Home Uncategorized TOLERANCE; EXPIRY DATE; CLEAN TRANSPORT DOCUMENT
Uncategorized

TOLERANCE; EXPIRY DATE; CLEAN TRANSPORT DOCUMENT

By Mr Old Man
Posted on June 3, 2013
16 min read
3
0
7,663

QUESTION

Dear Mr. Old Man,

Tuy biết Mr. Old Man rất bận bịu với công việc nhưng tôi rất mong Mr. Old Man dành ra chút thời gian giải đáp cho tôi những thắc mắc sau đây.

1) Trong Hợp đồng quy định QUANTITY : 200 Metric Tons (+/- 10%). Trong thư tín dụng được phát hành, có ghi rõ ở truờng 39A : Dung sai tín dụng là 10/10. Tuy nhiên, trong Phần Descriptions of Goods, L/C chỉ thể hiện Quantity : 200 Metric Tons, không ghi rõ Dung sai, cũng không quy định là “10 pct more or less on total quantity acceptable” hoặc câu có nghĩa tương tự.

Theo ý kiến của tôi, điều này sẽ là một nguyên nhân gây ra bất hợp lệ do lượng hàng được giao ghi trên các chứng từ như Invoice, Packing list… không giống với L/C mà L/C lại ko quy định dung sai cho phép. Tôi đê nghị nên thêm vào nhưng Trưởng phòng cho rằng dung sai quy định ở trường 39A đã bao gồm cả dung sai hàng hóa, vì vậy không cần tu chỉnh L/C để tránh chậm trễ và phát sinh chi phí. Rất mong Mr Old Man cho biết ý kiến về vấn đề này.

2) Chúng tôi ký HĐ nhập khẩu Gỗ từ Châu Phi, khi mở L/C cho đối tác, chúng tôi quy định ngày và nơi hết hạn là 12 ngày sau ngày giao hàng, At negotiating bank in Angola. Họ không đồng ý và yêu cầu ngày hết hạn L/C phải từ 50-60 ngày sau ngày giao hàng với lý do là thời gian hàng đi từ Châu Phi về Việt Nam mất khoảng 40 ngày. Tôi nhận thấy đây là yêu cầu không hợp lý vì thời hạn hiệu lực của L/C là thời hạn chậm nhất mà Ben phải xuất trình bộ chứng từ cho Ngân hàng, không phụ thuộc vào thời gian vận chuyển. Mà thời gian chuẩn bị chứng từ , bên đối tác đã confirm chỉ mất từ 8-10 ngày sau ngày giao hàng.

3) Ngoài ra, họ còn yêu cầu trong mục 46A phải bỏ chữ “Clean” trong cụm từ “ Clean On Board ” với lý do là các hang tàu ở Châu Phi không chấp nhận đánh chữ Clean lên các Bill chở hàng Lâm sản. Theo tôi, chỉ cần Bill của họ không bị phê chú xấu, thì dù không ghi “Clean”, Bill đó vẫn hoàn toàn hợp lệ. Nhưng nếu bỏ “Clean” trong L/C đi, thì sẽ là rủi ro lớn với chúng tôi, dù tình trạng hàng hóa bên ngoài có vấn đề, Bill có phê chú xấu thì vẫn được xem là hợp lệ và ngân hàng phải thanh toán.

Kính mong Mr.Old Man cho biết ý kiến về những trường hợp trên.

Chân thành cảm ơn và trân trọng kính chào.

Hoang Nam
—————

ANSWER

Hi,

1) Field 39A có tiêu đề là “Percentage Credit Amount Tolerance”. Theo định nghĩa của SWIFT, trường này quy định dung sai liên quan đến số tiền LC bằng tỷ lệ phần trăm công và/hoặc trừ số tiền đó (This field specifies the tolerance relative to the documentary credit amount as a percentage plus and/or minus that amount).
Như vậy, trường này chỉ áp dụng đối với số tiền LC. Đồng ý với bạn rằng nếu muốn dung sai áp dụng đối với số lượng thì điều này phải được thể hiện rõ trong LC “10 pct more or less on total quantity acceptable” hoặc câu có nghĩa tương tự.

Đối với trường hợp mô tả (đơn vị hàng hóa được tính bằng metric ton), mặc dù LC không quy định rõ tỷ lệ dung sai cho phép, nhưng theo Điều 30(b), dung sai cho phép đối với số lượng hàng hóa trong trường hợp này là cộng hoặc trừ 5%.

2) Field 31D có tiều đề là “Date and Place of Expiry Date” (ngày và nơi chấm dứt hiệu lực LC) được hiểu là ngày và nơi chấm dứt hiệu lực xuất trình chứng từ theo LC. Tuy nhiên, ngày này bị khống chế (i) bởi quy định của LC tại Field 48 về thời hạn xuất trình (nếu có); hoặc (ii) bởi Điều 14 (c) UCP 600, theo đó chứng từ bao gồm chứng từ vận tải gốc phải được xuất trình không muộn hơn 21 ngày kể từ ngày giao hàng nhưng không được muộn hơn ngày chấm dứt hiệu lực LC.

Trong trường hợp cụ thể của bạn, việc quy định ngày chấm dứt hiệu lực LC tại Field 31D là 50 -60 ngày sau ngày giao hàng không là vấn đề đáng lo lắng. Nếu Field 48 của LC không có quy định thời hạn xuất trình cụ thể, thì thời hạn này mặc nhiên được hiểu là không muộn hơn 21 ngày sau ngày giao hàng. Xuất trình chứng từ thời hạn này được xem là xuất trình chứng từ trễ mặc dù vẫn nằm trong thời hạn hiệu lực LC.

Nếu bạn có ý định “ép” người thụ hưởng phải xuất trình chứng từ trong vòng 10 ngày sau ngày giao hàng thì có thể quy định rõ điều này tại Field 48. Nhưng Mr. Old Man khuyên bạn không nên ép người thụ hưởng như vậy bởi nếu người thụ hưởng hiểu được lý giải trên đây của Mr. Old Man, có khi họ lại yêu cầu bạn quy định rõ ở Field 48 cho phép giao hàng muộn hơn 21 ngày (!?).

3) Vận đơn sạch (clean) được hiểu là vận đơn không có điều khoản hay ghi chú nào tuyên bố rằng điều kiện hàng hóa hay đóng gói “có vấn đề” (defective conditions of the goods or their packing). Từ “CLEAN” không nhất thiết phải thể hiện trên vận đơn ngay cả khi LC có yêu cầu “CLEAN ON BOARD”.

Mr. Old Man không cho rằng việc bỏ từ “CLEAN” đồng nghĩa với việc cho phép xuất trình vận đơn thể hiện tình trạng hàng hóa có vấn đề và ngân hàng buộc phải chấp nhận vận đơn như thế là hợp lệ và phải thanh toán.

Kind regards,
Mr. Old Man

Load More Related Articles
3 Comments

Check Also

INVOICE NOT CERTIFYING WHAT HAS NOT BEEN SHIPPED

QUESTION Dear Sir, LC allows both AIR and SEA shipment. Amount: USD 100,000 Shipment by AI…