Mr Old Man PARTIAL SHIPMENTS UNDER SUB-ARTICLE 31 (B) QUESTION Dear Mr. Old Man, LC does not allow partial shipments. Documents were presented to the issuing bank in two separate covering schedules. The first set reached the issuing bank’s counter on 5 O… Read More
Articles GN125: tiền mất giá, kỷ niệm thì không Bây giờ mà lục từ phố ra tới thôn quê, chắc phải đốt đuốc mấy ngày mới mong thấy lại một chiếc Suzuki GN125. Mr. Old Man rước em nó về năm 1997. Thời đó, GN125 thuộc dạng xe máy “to xác” nhất nhì — to… Read More
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP**
FREIGHT PREPAID VS FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION — A LOOK BACK AS TA.958 APPROACHES 11 Dec 2025 INTRODUCTION With Technical Advisor Opinion TA.958 now on the table—specifically the question of whether a bill of lading showing both “freight prepaid” and “freight payable at D” should be considered conflicting under a credit that explicitly requires the document to be marked “freight prepaid”—the trade finance community is once again paying close attention. As we all know, the ICC Banking …
When CIF/CIP Value Cannot Be Determined — How Should the Invoice Be Issued? 11 Dec 2025 Intro In practice, banks and beneficiaries often face uncertainty when a credit requires a CIF or CIP term but does not state how freight or insurance should be shown. Must the invoice break them down? What if the actual freight or insurance charges are unknown at the time of issuing documents? Mr. Old Man shares some guidance based on ISBP …
Mr. Old Man vẫn “lần lữa” với Nỗi buồn chiến tranh 11 Dec 2025 Mặc dù đã hứa là về nhà sẽ đọc ngay, nhưng từ hôm viết cái review hành lang “Nỗi buồn chiến tranh” ở quán Traditional Café tới giờ, Mr. Old Man mới chỉ cầm cuốn sách lên ngắm nghía rồi lại đặt xuống, chưa mở nổi trang đầu. Một bạn trẻ đọc review đã để lại comment: “Chú ơi, cháu …
Negotiation with Recourse vs. Negotiation without Recourse — What’s the Real Difference? 10 Dec 2025 Introduction In export financing, the terms with recourse and without recourse often cause confusion, especially when applied to negotiation under LCs or discounting of drafts under collections. Although both methods provide early funding to exporters, the underlying risk allocation—and therefore the pricing and discounting ratios—are very different. Below is Mr. Old Man’s explanation to a reader who asked why banks …
Applicant vs. Consignee on a Certificate of Origin — Does It Matter? 9 Dec 2025 A Practical Q&A with Mr. Old Man In documentary credit work, applicants, consignees, and importers often end up being the same party, yet the terminology on document templates is rarely consistent. A common question is: If the LC asks for the “Applicant,” but the COO form only provides space for the “Consignee,” will banks treat that as a discrepancy? Let’s …
MORNING COFFEE REVIEW — THE SORROW OF WAR 9 Dec 2025 MORNING COFFEE REVIEW — THE SORROW OF WAR The Ministry of Culture, Sports and Tourism of Vietnam has just honored 50 outstanding literary and artistic works produced after national reunification — and among them is The Sorrow of War by Bảo Ninh. The recognition immediately sparked two streams of public opinion: the majority believes the novel fully deserves the honor, …
GN125: tiền mất giá, kỷ niệm thì không Bây giờ mà lục từ phố ra tới thôn quê, chắc phải đốt đuốc mấy ngày mới mong thấy lại một chiếc Suzuki GN125. Mr. Old Man rước em nó về năm 1997. Thời đó, GN125 thuộc dạng xe máy “to xác” nhất nhì — to từ dáng đứng cho tới… giá tiền. Chạy ra đường, cũng có chút cảm … Read More
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP** Introduction The United Nations’ formal adoption of a new convention on negotiable cargo documents — the United Nations Convention on Negotiable Cargo Documents (New York, 2025), also known as the Accra Convention on Negotiable Cargo Documents — marks a notable development in international trade law. For the first time, the negotiability of transport documents — long primarily associated with ocean … Read More
Ocean Bill of Lading with Inland Final Destination — Article 19 or Article 20? Intro One of the most common — and persistent — areas of confusion in document examination arises when a credit requires an ocean bill of lading, but the routing information in the L/C or the transport document refers to an inland final destination. Does this automatically turn the document into a multimodal transport document to be examined under UCP 600 … Read More
Mr. Old Man sai mà vui!!! Tối qua, Mr. Old Man ngồi xem trực tiếp trận chung kết bóng đá SEA Games 33 giữa Việt Nam và Thái Lan. Xem mà buồn thúi ruột: U22 Việt Nam bị dẫn 2–0 ngay từ hiệp 1. Thất vọng quá, Mr. Old Man tắt TV, leo lên giường lướt Facebook cho đỡ tức thì bắt gặp Son Đinh Hoàng … Read More
Fire, General Average, and LC Obligations Can Documents Still Be Presented — and Should the LC Be Amended? Intro In international trade, accidents at sea are not uncommon. Fires, groundings, and collisions may lead to cargo damage and the declaration of General Average by the carrier or salvor. When such events occur before documents are presented under a letter of credit, issuing banks are often confronted … Read More
Mr. Old Man và 2.000 km Không Cần VAR Mr. Old Man từng là tay chơi xe đạp “không phải dạng vừa”. Mỗi sáng leo đèo Hải Vân như đi chợ, đỉnh Khỉ Già thì ngày nào cũng lên ngắm mây, đều như vắt chanh. Có tháng hăng lên đạp tới 3.200 km, không biết mệt là gì. Tính sơ sơ, 5 năm gom lại cũng đủ quãng đường … Read More
Mr. Old Man không nghiện cà phê!? Đặt câu hỏi vậy cho có vẻ… nghiêm trọng, chứ thật ra nếu đã gọi là nghiện thì thường khó bỏ. Còn Mr. Old Man thì khác. Muốn bỏ là bỏ được liền, không luyến tiếc, không day dứt, không cần cai nghiện gì ráo trọi. Mr. Old Man bắt đầu uống cà phê – và cả hút thuốc – … Read More
Manually Signed Invoice vs. Digitally Signed Invoice When ISBP Default Rules Meet an Express LC Requirement One of the most common misunderstandings in document checking arises from relying on ISBP default provisions while overlooking what the credit itself expressly requires. A typical example is the commercial invoice: ISBP tells us when an invoice need not be signed — but what happens when the LC explicitly calls for … Read More
Khi Hợp Đồng Khép Lại, Cuộc Sống Vẫn Tiếp Diễn Một cuộc trao đổi lặng lẽ giữa hai người làm ngân hàng ở ngưỡng nghỉ hưu – Khi năm tháng dần chồng chất, những câu chuyện nghề nghiệp cũng lặng lẽ đổi hình hài. Chúng không còn xoay quanh thăng chức, hệ thống hay sản phẩm mới, mà nghiêng nhiều hơn về thời điểm, tính vô thường và những gì … Read More
When the Contract Ends, Life Continues A Quiet Exchange Between Two Bankers at the Edge of Retirement Intro As the years add up, professional conversations slowly change their shape. They are no longer about promotions, systems, or new products, but about timing, impermanence, and what remains when a long career reaches its natural pause. A few days ago, Mr. Old Man received a thoughtful email from … Read More
Articles GN125: tiền mất giá, kỷ niệm thì không Bây giờ mà lục từ phố ra tới thôn quê, chắc phải đốt đuốc mấy ngày mới mong thấy lại một chiếc Suzuki GN125. Mr. Old Man rước em nó về năm 1997. Thời đó, GN125 thuộc dạng xe máy “to xác” nhất nhì — to… Read More
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP**
Articles GN125: tiền mất giá, kỷ niệm thì không Bây giờ mà lục từ phố ra tới thôn quê, chắc phải đốt đuốc mấy ngày mới mong thấy lại một chiếc Suzuki GN125. Mr. Old Man rước em nó về năm 1997. Thời đó, GN125 thuộc dạng xe máy “to xác” nhất nhì — to… Read More
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP**
GN125: tiền mất giá, kỷ niệm thì không Bây giờ mà lục từ phố ra tới thôn quê, chắc phải đốt đuốc mấy ngày mới mong thấy lại một chiếc Suzuki GN125. Mr. Old Man rước em nó về năm 1997. Thời đó, GN125 thuộc dạng xe máy “to xác” nhất nhì — to từ dáng đứng cho tới… giá tiền. Chạy ra đường, cũng có chút cảm … Read More
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP** Introduction The United Nations’ formal adoption of a new convention on negotiable cargo documents — the United Nations Convention on Negotiable Cargo Documents (New York, 2025), also known as the Accra Convention on Negotiable Cargo Documents — marks a notable development in international trade law. For the first time, the negotiability of transport documents — long primarily associated with ocean … Read More
Ocean Bill of Lading with Inland Final Destination — Article 19 or Article 20? Intro One of the most common — and persistent — areas of confusion in document examination arises when a credit requires an ocean bill of lading, but the routing information in the L/C or the transport document refers to an inland final destination. Does this automatically turn the document into a multimodal transport document to be examined under UCP 600 … Read More
Mr. Old Man sai mà vui!!! Tối qua, Mr. Old Man ngồi xem trực tiếp trận chung kết bóng đá SEA Games 33 giữa Việt Nam và Thái Lan. Xem mà buồn thúi ruột: U22 Việt Nam bị dẫn 2–0 ngay từ hiệp 1. Thất vọng quá, Mr. Old Man tắt TV, leo lên giường lướt Facebook cho đỡ tức thì bắt gặp Son Đinh Hoàng … Read More
Fire, General Average, and LC Obligations Can Documents Still Be Presented — and Should the LC Be Amended? Intro In international trade, accidents at sea are not uncommon. Fires, groundings, and collisions may lead to cargo damage and the declaration of General Average by the carrier or salvor. When such events occur before documents are presented under a letter of credit, issuing banks are often confronted … Read More
Mr. Old Man và 2.000 km Không Cần VAR Mr. Old Man từng là tay chơi xe đạp “không phải dạng vừa”. Mỗi sáng leo đèo Hải Vân như đi chợ, đỉnh Khỉ Già thì ngày nào cũng lên ngắm mây, đều như vắt chanh. Có tháng hăng lên đạp tới 3.200 km, không biết mệt là gì. Tính sơ sơ, 5 năm gom lại cũng đủ quãng đường … Read More
Mr. Old Man không nghiện cà phê!? Đặt câu hỏi vậy cho có vẻ… nghiêm trọng, chứ thật ra nếu đã gọi là nghiện thì thường khó bỏ. Còn Mr. Old Man thì khác. Muốn bỏ là bỏ được liền, không luyến tiếc, không day dứt, không cần cai nghiện gì ráo trọi. Mr. Old Man bắt đầu uống cà phê – và cả hút thuốc – … Read More
Manually Signed Invoice vs. Digitally Signed Invoice When ISBP Default Rules Meet an Express LC Requirement One of the most common misunderstandings in document checking arises from relying on ISBP default provisions while overlooking what the credit itself expressly requires. A typical example is the commercial invoice: ISBP tells us when an invoice need not be signed — but what happens when the LC explicitly calls for … Read More
Khi Hợp Đồng Khép Lại, Cuộc Sống Vẫn Tiếp Diễn Một cuộc trao đổi lặng lẽ giữa hai người làm ngân hàng ở ngưỡng nghỉ hưu – Khi năm tháng dần chồng chất, những câu chuyện nghề nghiệp cũng lặng lẽ đổi hình hài. Chúng không còn xoay quanh thăng chức, hệ thống hay sản phẩm mới, mà nghiêng nhiều hơn về thời điểm, tính vô thường và những gì … Read More
When the Contract Ends, Life Continues A Quiet Exchange Between Two Bankers at the Edge of Retirement Intro As the years add up, professional conversations slowly change their shape. They are no longer about promotions, systems, or new products, but about timing, impermanence, and what remains when a long career reaches its natural pause. A few days ago, Mr. Old Man received a thoughtful email from … Read More
Articles GN125: tiền mất giá, kỷ niệm thì không Bây giờ mà lục từ phố ra tới thôn quê, chắc phải đốt đuốc mấy ngày mới mong thấy lại một chiếc Suzuki GN125. Mr. Old Man rước em nó về năm 1997. Thời đó, GN125 thuộc dạng xe máy “to xác” nhất nhì — to… Read More
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP**
Articles GN125: tiền mất giá, kỷ niệm thì không Bây giờ mà lục từ phố ra tới thôn quê, chắc phải đốt đuốc mấy ngày mới mong thấy lại một chiếc Suzuki GN125. Mr. Old Man rước em nó về năm 1997. Thời đó, GN125 thuộc dạng xe máy “to xác” nhất nhì — to… Read More
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP**
Articles GN125: tiền mất giá, kỷ niệm thì không Bây giờ mà lục từ phố ra tới thôn quê, chắc phải đốt đuốc mấy ngày mới mong thấy lại một chiếc Suzuki GN125. Mr. Old Man rước em nó về năm 1997. Thời đó, GN125 thuộc dạng xe máy “to xác” nhất nhì — to… Read More
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP**
Articles GN125: tiền mất giá, kỷ niệm thì không Bây giờ mà lục từ phố ra tới thôn quê, chắc phải đốt đuốc mấy ngày mới mong thấy lại một chiếc Suzuki GN125. Mr. Old Man rước em nó về năm 1997. Thời đó, GN125 thuộc dạng xe máy “to xác” nhất nhì — to… Read More
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP**
GN125: tiền mất giá, kỷ niệm thì không 22 Dec 2025 Bây giờ mà lục từ phố ra tới thôn quê, chắc phải đốt đuốc mấy ngày mới mong thấy lại một chiếc Suzuki GN125. Mr. Old Man rước em nó về năm 1997. Thời đó, GN125 thuộc dạng xe máy “to xác” nhất nhì — to từ dáng đứng cho tới… giá tiền. Chạy ra đường, cũng có chút cảm …
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP** 20 Dec 2025 Introduction The United Nations’ formal adoption of a new convention on negotiable cargo documents — the United Nations Convention on Negotiable Cargo Documents (New York, 2025), also known as the Accra Convention on Negotiable Cargo Documents — marks a notable development in international trade law. For the first time, the negotiability of transport documents — long primarily associated with ocean …
Ocean Bill of Lading with Inland Final Destination — Article 19 or Article 20? 19 Dec 2025 Intro One of the most common — and persistent — areas of confusion in document examination arises when a credit requires an ocean bill of lading, but the routing information in the L/C or the transport document refers to an inland final destination. Does this automatically turn the document into a multimodal transport document to be examined under UCP 600 …
Mr. Old Man sai mà vui!!! 19 Dec 2025 Tối qua, Mr. Old Man ngồi xem trực tiếp trận chung kết bóng đá SEA Games 33 giữa Việt Nam và Thái Lan. Xem mà buồn thúi ruột: U22 Việt Nam bị dẫn 2–0 ngay từ hiệp 1. Thất vọng quá, Mr. Old Man tắt TV, leo lên giường lướt Facebook cho đỡ tức thì bắt gặp Son Đinh Hoàng …
Fire, General Average, and LC Obligations 18 Dec 2025 Can Documents Still Be Presented — and Should the LC Be Amended? Intro In international trade, accidents at sea are not uncommon. Fires, groundings, and collisions may lead to cargo damage and the declaration of General Average by the carrier or salvor. When such events occur before documents are presented under a letter of credit, issuing banks are often confronted …
Mr. Old Man và 2.000 km Không Cần VAR 18 Dec 2025 Mr. Old Man từng là tay chơi xe đạp “không phải dạng vừa”. Mỗi sáng leo đèo Hải Vân như đi chợ, đỉnh Khỉ Già thì ngày nào cũng lên ngắm mây, đều như vắt chanh. Có tháng hăng lên đạp tới 3.200 km, không biết mệt là gì. Tính sơ sơ, 5 năm gom lại cũng đủ quãng đường …
Mr. Old Man không nghiện cà phê!? 17 Dec 2025 Đặt câu hỏi vậy cho có vẻ… nghiêm trọng, chứ thật ra nếu đã gọi là nghiện thì thường khó bỏ. Còn Mr. Old Man thì khác. Muốn bỏ là bỏ được liền, không luyến tiếc, không day dứt, không cần cai nghiện gì ráo trọi. Mr. Old Man bắt đầu uống cà phê – và cả hút thuốc – …
Manually Signed Invoice vs. Digitally Signed Invoice 14 Dec 2025 When ISBP Default Rules Meet an Express LC Requirement One of the most common misunderstandings in document checking arises from relying on ISBP default provisions while overlooking what the credit itself expressly requires. A typical example is the commercial invoice: ISBP tells us when an invoice need not be signed — but what happens when the LC explicitly calls for …
Khi Hợp Đồng Khép Lại, Cuộc Sống Vẫn Tiếp Diễn 14 Dec 2025 Một cuộc trao đổi lặng lẽ giữa hai người làm ngân hàng ở ngưỡng nghỉ hưu – Khi năm tháng dần chồng chất, những câu chuyện nghề nghiệp cũng lặng lẽ đổi hình hài. Chúng không còn xoay quanh thăng chức, hệ thống hay sản phẩm mới, mà nghiêng nhiều hơn về thời điểm, tính vô thường và những gì …
When the Contract Ends, Life Continues 13 Dec 2025 A Quiet Exchange Between Two Bankers at the Edge of Retirement Intro As the years add up, professional conversations slowly change their shape. They are no longer about promotions, systems, or new products, but about timing, impermanence, and what remains when a long career reaches its natural pause. A few days ago, Mr. Old Man received a thoughtful email from …
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP**
Articles GN125: tiền mất giá, kỷ niệm thì không Bây giờ mà lục từ phố ra tới thôn quê, chắc phải đốt đuốc mấy ngày mới mong thấy lại một chiếc Suzuki GN125. Mr. Old Man rước em nó về năm 1997. Thời đó, GN125 thuộc dạng xe máy “to xác” nhất nhì — to… Read More
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP**
Articles GN125: tiền mất giá, kỷ niệm thì không Bây giờ mà lục từ phố ra tới thôn quê, chắc phải đốt đuốc mấy ngày mới mong thấy lại một chiếc Suzuki GN125. Mr. Old Man rước em nó về năm 1997. Thời đó, GN125 thuộc dạng xe máy “to xác” nhất nhì — to… Read More
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP**
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP**
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP**