SUB-ARTICLE 19 (a)(iii)(a)

QUERY FROM TAN PHUONG

Nhờ Mr. Old Man giải thích quy định tại Điều 19 (a)(iii)(a) UCP 600 :

“A transport document covering at least two different modes of transport (multimodal or combined transport document), however named, must appear to indicate the place of dispatch, taking in charge or shipment and the place of final destination stated in the credit, even if the transport document states, in addition, a different place of dispatch, taking in charge or shipment or place of final destination…”

Câu gạch dưới khó hiểu quá. Phải chăng chứng từ vận tải có thể thể hiện hai nơi gửi hàng/nhận hàng để chở/giao hàng và nơi đến cuối cùng? Tình huống này có thể xảy ra khi nào?

ANSWER

Theo Gary Collyer, quy định đó ám chỉ rằng chứng từ vận tải có thể thể hiện một điểm bắt đầu giao hàng khác với nơi được nêu trong L/C.

Ví dụ, L/C yêu cầu giao hàng từ Shanghai (một cảng biển) đến Manchester UK (một điểm đến trong nội địa). Chứng từ vận tải có thể thể hiện việc giao hàng từ Shanghai đến Felixstowe và rồi sau đó là Manchester là nơi giao hàng cuối cùng. Nhưng, chứng từ vận tải cũng có thể thể hiện Beijing là nơi nhận hàng (tức là, nơi nhận hàng khác với nơi nhận hàng nêu trong L/C), và sau đó giao hàng từ Shanghai đến Felixstowe rồi đến Manchester.

Lưu ý:

Nếu nơi đến cuối cùng nêu trong L/C là một cảng biển hay một cảng hàng không, thì chỉ có thể có một nơi đến cuối cùng khác (tức là, một nơi đến trong nội địa). Nếu L/C nêu nơi đến cuối cùng là một địa điểm trong nội địa, thì không nên thể hiện thêm một nơi đến trong nội địa khác nữa.

Regards,
Mr. Old Man

Attachment: Gary Collyer’s answer

The wording implies that there could be a place shown on the transport document as the starting point for shipment which is different from that in the credit. For example, the credit could require shipment from Shanghai (a port) to Manchester UK (an inland point). The transport document could show shipement from Shanghai to Felixstowe, and then place of final delivery Manchester. But, it could show, Beijing as the place of receipt (i.e., a place of receipt diferent from that in the LC), and then shipment from Shanghai to Felixstowe, and then Manchester. There can only be a different place of final destination (i.e., an inland place) if the final place of destination stated in the credit is a port or airport. If the credit states a final place of destination as an inland point there should not be any further statement of a (different) inland place.