KHÁM PHÁ VẺ ĐẸP CẦU VÒM ĐỒN CẢ ĐÈO HẢI VÂN

Nắng sắc vàng giăng ngang cầu Đồn Cả
Mái vòm cong rêu phủ màu thời gian

Trên cung đường thiên lý ngang qua cung đèo Hải Vân huyền thoại, bạn có thể tình cờ nhìn thấy dưới triền núi phía bắc đèo Hải Vân nơi tiếp giáp với biển đoàn tàu hỏa chạy qua một chiếc cầu được thiết kế theo phong cách cổ điển, đó là cầu vòm Đồn Cả được người Pháp xây dựng cách đây hơn trăm năm.

Nằm ở một địa thế hoang vu đường đi hiểm trở, cầu vòm Đồn Cả mới được “khai quật” gần đây và nhanh chóng trở thành địa điểm check-in sống ảo của các bạn trẻ yêu thích xe dịch bởi vẻ đẹp độc, lạ khó cưỡng của nó.

Để đến được nơi này, bạn có thể đi bằng xe máy qua con đường đèo Hải Vân kết hợp với trekking trên cung đường sắt xuyên qua rừng. Nếu bạn là một tay chơi xe đạp lão luyện, bạn cũng có thể lựa chọn xe đạp leo núi làm phương tiện khám phá cầu vòm Đồn Cả và đó sẽ là một thách thức khó nhằn và đầy ngán ngại bởi khi đi bạn phải đạp xe leo lên Hải Vân Quan, khi về cũng leo ngược lên Hải Vân Quan, trong đó cung đường bê tông từ đường xe lửa đi lên đường đèo có độ dốc từ 12 -15%.

Xuất phát từ Đà Nẵng vào buổi sáng, đi xe máy hoặc đạp xe đạp leo lên đỉnh Hải Vân Quan rồi đổ đèo hướng về phía vịnh Lăng Cô, qua khỏi hầm thông gió chừng 100 m, trước khi đến cầu Đồn Nhì, bạn để ý bên tay phải có một con đường nhỏ bằng bê tông lẫn khuất trong rừng cây, hãy rẽ vào con đường đó rồi tiếp tục đổ xuống con dốc ngoằn ngoèo dài hơn 2 km nữa cho đến khi gặp đường sắt và ga Hải Vân Bắc – một nhà ga khá đặc biệt bởi ga này không tiếp nhận hàng hóa và cũng không đón trả khách mà chỉ phục vụ như một trạm kỹ thuật và nơi tránh tàu, chỉ lác đác một vài cán bộ đường sắt đang làm nhiệm vụ và công nhân đang đi tuần đường. Gửi xe máy ở đây, bạn tiếp tục trekking theo con đường sắt lọt thỏm giữa rừng cây đẹp như tranh vẽ chừng 1 km nữa là tới cầu vòm Đồn Cả.

Hành trình gian nan, vất vả là thế nhưng bù lại bạn có cơ hội được trải nghiệm cảm giác phiêu lưu, đắm mình vào khung cảnh thiên nhiên hùng vĩ và hoang sơ của núi rừng Hải Vân và đặc biệt là được tận mắt chiêm ngưỡng vẻ đẹp bí ẩn và lãng mạn của chiếc cầu hơn trăm năm tuổi đã bị bỏ quên. Trong hàng trăm chiếc cầu lớn nhỏ trên cung đường sắt dài hơn 1700 km của Việt Nam có lẽ cầu vòm Đồn Cả có vẻ đẹp độc và lạ nhất. Thật khó diễn tả cảm xúc khi đứng dưới suối đá nhìn lên vào buổi sáng khi ánh nắng giăng ngang chiếc cầu cao lênh khênh rêu phủ màu thời gian.

————————
Năm 1881 người Pháp khởi công tuyến đường sắt đầu tiên ở Việt Nam là Sài Gòn – Mỹ Tho dài 70 km và thông tuyến vào năm 1885 sau 4 năm xây dựng. Năm 1902 người Pháp khởi công làm đường sắt qua đèo Hải Vân và thông tuyến vào năm 1906 với cung đường dài 28 km với 6 hầm và 18 cây cầu bắc qua các con suối chảy ngang đèo với một bên là vách núi một bên là biển.

Ngày nay ngồi trên toa tàu hỏa, qua cửa sổ hành khách có thể ngắm nhìn và trầm trồ trước vẻ đẹp hùng vĩ của cung đường đèo Hải Vân nhưng ít ai biết được cung đường này từng là nỗi kinh hoàng đối với dân phu và những người làm đường thời bấy giờ.
————————