Must Documents Show the Issuing Bank’s LC Reference — and What About the Negotiating Bank’s Reference? Intro Credits often require that documents “indicate the L/C reference,” but do not always specify which reference is meant. Is it the issuing bank’s LC number? Or could a negotiating bank expect its own reference to appear on the documents? Mr. Old Man looks at this question through the lens of UCP 600 and ISBP 821. Question Dear Mr. Old … Read More
Chốt đơn Q&A mọi lúc mọi nơi!!! Sáng nay ngồi ở Traditional Café, nhâm nhi ly cà phê mà cũng “chốt đơn” được 2 câu hỏi khá thú vị. Về nhà chỉ việc edit nhẹ rồi up website. Facebook thì tuần này kín lịch từ thứ Hai tới Chủ nhật, nên mấy bài này đành cho lên lịch trước — chạy thẳng sang… tuần sau, lố qua … Read More
GN125: tiền mất giá, kỷ niệm thì không Bây giờ mà lục từ phố ra tới thôn quê, chắc phải đốt đuốc mấy ngày mới mong thấy lại một chiếc Suzuki GN125. Mr. Old Man rước em nó về năm 1997. Thời đó, GN125 thuộc dạng xe máy “to xác” nhất nhì — to từ dáng đứng cho tới… giá tiền. Chạy ra đường, cũng có chút cảm … Read More
**When Negotiable Cargo Documents Move Beyond Ocean Bills of Lading: A New Challenge for Letters of Credit and the UCP** Introduction The United Nations’ formal adoption of a new convention on negotiable cargo documents — the United Nations Convention on Negotiable Cargo Documents (New York, 2025), also known as the Accra Convention on Negotiable Cargo Documents — marks a notable development in international trade law. For the first time, the negotiability of transport documents — long primarily associated with ocean … Read More
Ocean Bill of Lading with Inland Final Destination — Article 19 or Article 20? Intro One of the most common — and persistent — areas of confusion in document examination arises when a credit requires an ocean bill of lading, but the routing information in the L/C or the transport document refers to an inland final destination. Does this automatically turn the document into a multimodal transport document to be examined under UCP 600 … Read More
Mr. Old Man sai mà vui!!! Tối qua, Mr. Old Man ngồi xem trực tiếp trận chung kết bóng đá SEA Games 33 giữa Việt Nam và Thái Lan. Xem mà buồn thúi ruột: U22 Việt Nam bị dẫn 2–0 ngay từ hiệp 1. Thất vọng quá, Mr. Old Man tắt TV, leo lên giường lướt Facebook cho đỡ tức thì bắt gặp Son Đinh Hoàng … Read More
Fire, General Average, and LC Obligations Can Documents Still Be Presented — and Should the LC Be Amended? Intro In international trade, accidents at sea are not uncommon. Fires, groundings, and collisions may lead to cargo damage and the declaration of General Average by the carrier or salvor. When such events occur before documents are presented under a letter of credit, issuing banks are often confronted … Read More
Mr. Old Man và 2.000 km Không Cần VAR Mr. Old Man từng là tay chơi xe đạp “không phải dạng vừa”. Mỗi sáng leo đèo Hải Vân như đi chợ, đỉnh Khỉ Già thì ngày nào cũng lên ngắm mây, đều như vắt chanh. Có tháng hăng lên đạp tới 3.200 km, không biết mệt là gì. Tính sơ sơ, 5 năm gom lại cũng đủ quãng đường … Read More
Mr. Old Man không nghiện cà phê!? Đặt câu hỏi vậy cho có vẻ… nghiêm trọng, chứ thật ra nếu đã gọi là nghiện thì thường khó bỏ. Còn Mr. Old Man thì khác. Muốn bỏ là bỏ được liền, không luyến tiếc, không day dứt, không cần cai nghiện gì ráo trọi. Mr. Old Man bắt đầu uống cà phê – và cả hút thuốc – … Read More
Manually Signed Invoice vs. Digitally Signed Invoice When ISBP Default Rules Meet an Express LC Requirement One of the most common misunderstandings in document checking arises from relying on ISBP default provisions while overlooking what the credit itself expressly requires. A typical example is the commercial invoice: ISBP tells us when an invoice need not be signed — but what happens when the LC explicitly calls for … Read More