ĐÀ NẴNG CÓ LÀN ĐƯỜNG DÀNH RIÊNG CHO XE ĐẠP

Hà Nội đã chính thức khai trương làn đường đầu tiên dành cho xe đạp ven sông Tô Lịch.

TP HCM dự kiến cũng sẽ có làn đường dành riêng cho xe đạp công cộng ở 3 khu vực để thu hút người dân.

Còn Đà Nẵng thì sao? Vỉa hè, công viên ven sông Cẩm Lệ (đường Thăng Long) là dự án đầu tư công đầu tiên dành riêng tuyến đi xe đạp, tăng thêm tiện ích cho người dân, tạo tiền đề phát triển phố chuyên doanh, các sản phẩm du lịch.

Một là, làn đường riêng cho xe đạp là chưa cần thiết bởi số lượng người đi xe đạp chỉ chiếm chừng 0,01%.

Hai là, Đà Nẵng có hơn 100.000 ô tô, nửa số đó là để dưới lòng đường cả ngày lẫn đêm, trong khi vỉa hè lại hẹp.

Đà Nẵng sẽ có thêm  nhiều tuyến đường có làn đường dành riêng cho xe đạp khi phong trào đạp xe đạp đi làm phát triển, chỉ cần chừng 10% phương tiện lưu thông trên phố là xe đạp buộc thành phố phải nghĩ tới giải pháp đưa hàng chục ngàn ô tô đậu đỗ trên lòng đường vào bãi bãi đỗ xe, làm thông thoáng vỉa để kẻ làn đường dành riêng cho xe đạp.

Vấn đề “quả trứng có trước hay con gà có trước” cũng cần cân nhắc. Nếu như thành phố nhân rộng thêm nhiều tuyến đường có làn xe đạp và khuyến khích người dân đi làm bằng xe đạp vì thành phố Xanh, biết đâu sẽ nhiều người sẽ từ bỏ ô tô, xe máy để chuyển sang đi xe đạp như một cách vừa thể dục thể thao, vừa ủng hộ chủ trương của thành phố.

Anh chi em xe đạp Đà Nẵng chắc là những người ủng hộ đầu tiên hì