Hãng tàu có thể giữ hàng trong bao lâu?

INTRO

Đôi khi trong hợp đồng ủy thác nhập khẩu, doanh nghiệp gặp tình huống khách hàng trong nước chưa thanh toán, khiến doanh nghiệp cũng chậm trả tiền cho đối tác nước ngoài. Hệ quả là hãng tàu giữ hàng tại cảng, kéo theo chi phí lưu kho, lưu bãi và rủi ro pháp lý. Một bạn đọc đã gửi câu hỏi đến Mr. Old Man trong trường hợp cụ thể này.

QUESTION

Chào Mr. Old Man,

Công ty tôi đang có một tình huống thế này. Bên tôi thực hiện hợp đồng ủy thác hàng hóa chất, nhưng khách hàng trong nước chưa chuyển tiền. Hiện hàng hóa đã về đến cảng được gần 2 tháng, nhưng khách hàng chưa chuyển tiền nên bên tôi cũng chưa chuyển trả tiền cho bên nước ngoài được. Hãng tàu đã ra thông báo cho bên tôi yêu cầu thanh toán.

Anh cho tôi hỏi là hãng tàu được phép giữ hàng trong bao lâu?

Bên tôi phải xử lý lô hàng này như thế nào?

Cảm ơn.

__________

ANSWER

Chào bạn,

Cảm ơn bạn đã gửi câu hỏi. Mr. Old Man tham khảo Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 và trả lời bạn như sau:

Theo Điều 167 Bộ luật Hàng hải 2015, trong vòng 60 ngày kể từ ngày tàu đến cảng trả hàng, nếu người nhận không đến nhận hoặc không thanh toán các khoản nợ (bao gồm cước vận chuyển, lưu kho, lưu bãi) và cũng không đưa ra bảo đảm cần thiết, thì người vận chuyển có quyền bán đấu giá lô hàng để trừ nợ. Với hàng hóa mau hỏng hoặc chi phí lưu giữ vượt quá giá trị hàng, hãng tàu thậm chí có thể bán sớm hơn.

Nếu công ty bạn không nhận hàng, rủi ro là “mất cả chì lẫn chài”: người bán có thể khởi kiện yêu cầu thanh toán tiền hàng, trong khi hãng tàu có quyền bán đấu giá lô hàng để thu cước và phí phát sinh.

Thực tế đã từng có vụ việc Centrimex 3 (2001), khi doanh nghiệp viện cớ chứng từ không phù hợp để không nhận hàng. Sau hơn một tháng, tàu rời cảng Sài Gòn và khởi kiện tại Pakistan để thanh lý lô hàng. Kết cục: doanh nghiệp và ngân hàng liên quan đều mất trắng.

Giải pháp hợp lý: Công ty bạn nên nhận hàng, thanh toán chi phí lưu kho lưu bãi cho hãng tàu và thực hiện nghĩa vụ thanh toán cho nước ngoài, bởi trong hợp đồng bạn là nhà nhập khẩu chính danh. Các tranh chấp (nếu có) với bên ủy thác sẽ giải quyết riêng theo hợp đồng ủy thác.

(Bạn có thể tham khảo quy định chi tiết về việc xử lý hàng hóa bị lưu giữ tại Điều 167 Bộ Luật Hàng hải VN 2015).

Thân chào,

Mr. Old Man